Blog

Long Haul-Karbon Monoksida dan Dunia Truk

Pengemudi truk dari segala jenis menghadapi banyak bahaya di jalan hari ini. Dari cuaca buruk hingga pengemudi buruk, beberapa hari sepertinya dunia berkonspirasi melawan Anda untuk mencegah Anda mengirimkan barang tepat waktu. Sementara awak jalan menutup 2 dari 3 jalur dengan tingkat penurunan 9 derajat, ban yang ditiup mengirim pecahan peluru karet di mana-mana, dan hanya mendapatkan lelah tua biasa adalah bahaya yang sangat nyata, ada yang lain yang sangat mudah diabaikan. Hampir tidak mungkin untuk mendeteksi dengan panca indra Anda dan berpotensi lebih berbahaya daripada yang lain di luar sana. Ancaman ini adalah karbon monoksida.

Industri angkutan truk mempekerjakan lebih dari 9 juta orang Amerika dan 227.000 orang Kanada, menjadikannya salah satu pekerjaan teratas di kedua negara. Bahkan, menurut Statistik Kanada, pendudukan pengemudi truk adalah yang paling sering dikutip di antara pria Kanada. Ini hampir 10 juta pengemudi yang sangat terampil dan selalu diuji bekerja rata-rata 60 jam seminggu, menurut Departemen Tenaga Kerja AS, untuk berkontribusi pada aliran pendapatan mendekati triliunan dolar setiap tahun. Dengan begitu banyak pengemudi di jalan, di garasi, dan di stasiun bahan bakar, orang akan berpikir bahwa paparan karbon monoksida akan menjadi prioritas utama. Kenyataannya justru sebaliknya. Ban yang pecah, baterai mati, atau saluran udara rusak, sementara semua masih berbahaya, jauh lebih besar daripada paparan CO sebagai kekhawatiran utama di antara pengemudi. Truckinfo.net mengatakan 51% persen pengemudi truk khawatir akan mencabik-cabik ban dibandingkan dengan kurang dari 1% yang mengkhawatirkan keracunan karbon monoksida. Ini bukan karena pengemudi truk tidak berpendidikan, melainkan karena kurangnya kesadaran tentang apa itu karbon monoksida, seberapa sering paparan dapat terjadi, dan betapa berbahayanya sebenarnya. Kesadaran ini harus diberikan oleh OSHA, EPA, dan organisasi pengusaha dan perusahaan kami, tetapi terkadang sayangnya tidak.

Karbon monoksida adalah gas yang tidak berbau, tidak berwarna, tidak berasa, dan sangat beracun. Karena ini, ia dapat membunuh Anda sebelum Anda menyadari ada di sana. Karbon monoksida dihasilkan oleh oksidasi karbon yang tidak sempurna dalam pembakaran. Sederhananya, CO dapat diproduksi oleh hampir semua sumber pembakaran, dari mesin kendaraan dan pembakaran yang buruk atau minyak tanah dan pemanas gas atau generator yang tidak benar, untuk rokok, tungku yang rusak, api unggun, dan kisi arang di antara ratusan sumber lainnya. Bagi sebagian besar pengemudi truk, ancaman terbesar adalah dari knalpot diesel, apakah pemaparan terjadi di dalam kabin truk dari header yang retak, atau di luar kendaraan dengan menjalankannya di dalam garasi.

Karbon monoksida bekerja dengan menggabungkan secara reversibel dengan hemoglobin dalam aliran darah, menciptakan carboxyhemoglobin. Ini menyebabkan berkurangnya jumlah oksigen yang dapat dibawa oleh darah ke jaringan tubuh Anda. Pada konsentrasi rendah, orang yang terkena dapat mengalami gejala seperti flu seperti kelelahan, sakit kepala, mual, pusing, dan mudah marah. Saat pemaparan meningkat, gejala seperti gangguan fungsi otak, kebingungan, nyeri dada, dan akhirnya ketidaksadaran muncul. Eksposur lanjutan pada konsentrasi yang sangat tinggi dapat berakibat fatal dalam beberapa menit.

Oleh karena itu, OSHA (Administrasi Keselamatan dan Kesehatan Kerja), NIOSH (Institut Nasional untuk Keselamatan dan Kesehatan Kerja), ACGIH (Konferensi American Government Hygienists Industri), dan lembaga lain mengeluarkan Batas Pemajanan yang Diizinkan untuk karbon monoksida. Batas paparan ini dinyatakan dalam bentuk ppm (bagian per juta) yang pada dasarnya berarti satu bagian CO dalam satu juta bagian udara. Batas OSHA adalah 50 ppm sebagai rata-rata tertimbang waktu, batas NIOSH adalah 35 ppm sebagai rata-rata tertimbang waktu dengan nilai plafon 200 ppm, dan batas ACGIH adalah 25 ppm sebagai rata-rata tertimbang waktu untuk normal 8- jam kerja atau 40 jam kerja seminggu, yang kita semua tahu akan hampir menjadi liburan bagi sebagian besar pengemudi truk. Batasan ini ditetapkan karena bahkan pada konsentrasi rendah ini, orang akan mulai melihat gejala keracunan CO dan beberapa orang lebih sensitif terhadap paparan daripada yang lain. Untuk menempatkan ini dalam perspektif, jika Anda membuka jendela Anda di jalan raya dalam lalu lintas yang cukup berat dan bergerak lambat, Anda dapat dengan mudah terpapar di suatu tempat antara 10 ppm dan 45 ppm CO. Anda mungkin mengalami sakit kepala (yang paling Anda kemungkinan akan atribut frustrasi atas kondisi lalu lintas), pusing ringan, atau mual ringan. Sekarang bayangkan seorang pengemudi truk terkena kondisi tersebut 10 jam atau lebih sehari, 6 hari seminggu. Untungnya, kami mendapatkan beberapa waktu jalan terbuka, dan jika truk tidak berkontribusi terhadap paparan, udara bersih yang bersih akan membantu membersihkan karbon monoksida yang ada. Tapi, Anda dapat melihat bagaimana paparan CO kronis pada level ini bisa menjadi masalah, belum lagi apa yang akan terjadi jika celah di knalpot Anda, skenario terburuk yang mendekati, menyebabkan knalpot diesel menuangkan ke kabin truk Anda. Hasilnya bisa menjadi bencana bagi pengemudi dan kendaraan lain di jalan.

Sekarang jangan salah, saya tidak dalam bisnis mencoba menakut-nakuti orang, melainkan, saya dalam bisnis mendidik Anda yang tidak sadar akan potensi bahaya ini. Ini adalah kemungkinan nyata, dan setiap upaya harus dilakukan untuk menghindari paparan CO yang berlebihan. Untungnya ada produk yang tersedia di luar sana yang dapat mengingatkan Anda jika Anda berada dalam ancaman paparan karbon monoksida dan keracunan. Garis pertahanan termudah Anda adalah detektor CO yang dapat memperingatkan Anda ketika paparan terjadi sehingga Anda dapat menguranginya dan menghindarinya.

Detektor karbon monoksida datang dalam berbagai bentuk dan ukuran, semua untuk berbagai aplikasi, dari model plug-in untuk rumah, hingga instrumen berteknologi tinggi, kelas industri untuk laboratorium dan lingkungan kerja yang lebih ketat. Dengan semua pilihan dalam detektor CO di luar sana, sulit untuk mengetahui apa yang harus dicari ketika Anda akan melakukan pembelian itu. Berikut adalah hal terpenting yang perlu dipertimbangkan saat membeli detektor karbon monoksida:

1. Biaya. Saya tahu perhatian nomor satu untuk pengemudi truk adalah biaya, terutama bagi Anda yang merupakan pemilik-operator. Setiap dolar yang dihabiskan adalah satu dolar lebih banyak dari kantong Anda atau perusahaan Anda. Sekarang detektor CO dapat berkisar dari $ 20 hingga hampir $ 1000 untuk model super canggih, dan berkali-kali, Anda benar-benar mendapatkan apa yang Anda bayar. Seorang pengemudi truk tidak perlu semua lonceng dan peluit pada model $ 1000, jadi keluarkan sepenuhnya dari persamaan. Sekarang di ujung rendah Anda melihat detektor dengan kemampuan terbatas, kadang-kadang tidak mengkhawatirkan sampai batas paparan yang direkomendasikan, jika sama sekali, dan sebagian besar dari mereka "murah" detektor juga akan alarm jika mereka bersentuhan dengan sesuatu yang tidak berbahaya sebagai uap air. Carilah detektor dalam kisaran $ 100 hingga $ 200. Ada banyak pilihan untuk dipilih, tetapi dalam kisaran harga ini Anda akan menemukan kombinasi terbaik dari keterjangkauan, keakuratan, keandalan, dan fitur operasional. Ini mungkin terdengar seperti banyak uang untuk detektor CO ketika versi rumah pergi seharga $ 20 atau $ 30, dan kita tidak ingin merusak bank, tetapi tanyakan pada diri Anda pada nilai berapa saya menempatkan kesehatan dan keselamatan saya?

2. Portabilitas. Sebagai pengemudi, Anda selalu bergerak, tidak hanya di kendaraan Anda, tetapi di luar itu juga, apakah Anda mengisi bahan bakar atau mendorong beban ke dok sementara truk Anda menganggur di garasi. Carilah detektor CO yang cukup kecil untuk dibawa dengan Anda, di tali pinggang, di ikat pinggang Anda, atau dijepitkan ke saku baju Anda. Anda tidak akan ingin membawa-bawa detektor CO ukuran Big Mac yang menempel di dada Anda, apalagi mencoba menemukan tempat yang tidak biasa untuk ditempelkan di dalam kabin Anda. Detektor berukuran lebih kecil hampir tidak akan terlihat, sampai alarm berbunyi, memperingatkan Anda tentang tingkat karbon monoksida yang berbahaya.

3. Alarm. Berbicara tentang alarm, Anda harus mencari detektor dengan setidaknya alarm 85dB. Bahkan lebih baik lagi jika detektor memiliki beberapa alarm seperti LED yang berkedip dan / atau alarm vibrator seperti ponsel. Jika LED dan getaran tidak menarik perhatian Anda, 85dB pasti akan melakukan trik, bahkan jika Anda berada di kecepatan jalan raya dengan peledakan stereo "Sweet Home Alabama". Alarm ini juga harus diatur agar berbunyi ketika eksposur Anda melebihi standar kualitas udara OSHA, ACGIH, atau NIOSH yang direkomendasikan. Anda biasanya dapat menemukan informasi tersebut dari deskripsi produk individual. Waspadai detektor yang tidak memberi Anda informasi itu, biasanya itu adalah detektor di bawah standar yang mungkin tidak terdengar sampai levelnya mencapai hampir 100 ppm, yang mungkin sudah terlambat, tergantung pada berapa lama Anda telah terpapar ke tingkat itu. Idealnya, detektor CO Anda harus memiliki semua pengaturan alarm di atas, dan memberi tahu Anda.

4. Sensitivitas. Cari detektor yang mengatakan itu adalah detektor CO "tingkat rendah". Anda ingin detektor dapat membaca setidaknya hingga 5 ppm sehingga Anda dapat melihat dengan tepat berapa banyak CO yang Anda hadapi, dan berpotensi memperbaiki masalah sebelum mencapai tingkat "alarm". Tampilan digital (ya, harus memiliki tampilan digital) juga harus dapat membaca hingga 400 ppm. Lebih tinggi, dan tidak terlalu penting apa konsentrasi tepatnya, berita buruknya dan Anda harus cepat mendapatkan udara segar.

5. Fitur. Banyak detektor CO dengan harga tinggi datang dengan berbagai fitur yang berbeda, yang sebagian besar tidak akan pernah digunakan oleh pengemudi rata-rata. Tidak perlu khawatir, hanya ada beberapa yang harus memiliki kemampuan yang perlu Anda cari dalam detektor karbon monoksida. Tidak hanya harus memiliki tampilan digital yang memberi tahu Anda berapa banyak CO yang Anda hadapi seperti yang saya sebutkan di atas, itu juga harus memiliki kemampuan dosimeter, yang berarti itu harus dapat memberi tahu Anda apa total "dosis" CO Anda selama waktu Anda mengukur. Detektor harus cukup maju untuk memberi tahu Anda paparan rata-rata tertimbang waktu (NIOSH, ACGIH, dan OSHA semua menetapkan batas dalam istilah ini), eksposur total selama periode waktu, eksposur maksimum selama waktu itu, dan kapan maksimum konsentrasi terjadi selama periode waktu itu atau parameter serupa. Hanya dengan fitur-fitur ini Anda bisa mendapatkan gambaran yang realistis tentang seberapa banyak CO yang Anda hadapi serta di mana Anda ketika paparan terjadi sehingga Anda dapat mencegah diri Anda diracuni berulang kali. Detektor juga harus memiliki mode waktu yang berbeda, seperti yang memberi Anda pembacaan jangka pendek segera untuk pemeriksaan CO spot, dan mode lain, 8 hingga 10 jam misalnya, sehingga Anda bisa mendapatkan gambaran eksposur yang solid selama seluruh hari kerja . Dan harus mudah dioperasikan, jangan membeli detektor dengan manual 300 halaman dan 16 tombol di bagian depan; mencari kesederhanaan. Ada beberapa detektor dalam kisaran harga ini yang menampilkan operasi tombol tunggal yang sangat mudah digunakan.

6. Produsen. Jangan terjebak hanya dengan melihat pengecer big-box ketika memilih detektor CO. Lihatlah ke sekeliling, lakukan riset Anda (internet adalah tempat yang bagus untuk memulai), dan Anda akan keluar lebih dulu dari permainan. Karena teknologi pendeteksi CO berkembang sangat cepat, banyak kali perusahaan kecil akan dapat menawarkan produk yang lebih baik dengan harga lebih murah. Perusahaan-perusahaan kecil cenderung memiliki produk yang lebih sempit dan fokus industri ditambah overhead yang rendah, yang mengarah ke teknologi paling mutakhir yang ditawarkan dalam detektor harga mereka yang wajar. Lagi pula, perusahaan-perusahaan kecil ini mencoba bersaing dengan anak-anak lelaki besar, jadi mereka dipaksa bekerja ekstra keras untuk menghasilkan produk yang superior dan terjangkau. Jangan mengabaikan si kecil.

Saya menyadari bahwa ini adalah banyak informasi untuk dicerna, tetapi sangat penting untuk mendapatkan hasil maksimal dari uang hasil jerih payah Anda. Ingatlah saran-saran ini saat Anda berbelanja dan Anda tidak akan menyesal.

Karbon monoksida adalah masalah yang dihadapi setiap satu dari jutaan pengemudi truk di jalan di seluruh dunia. Melalui pendidikan, pencegahan, dan sedikit akal sehat lama, Anda dapat menghindari bahaya karbon monoksida. Langkah pertama adalah mendapatkan detektor CO yang baik, dengan cara itu Anda dapat tetap berada di jalan, dan jauh di depan "pembunuh sunyi" ini. Berkendara dengan aman, dan jalan yang menyenangkan.

Referensi:

Statistik Truk, Truckinfo.net, http://www.truckinfo.net/trucking/stats.htm

Occupational Outlook Handbook 2006-07 Ed., Departemen Tenaga Kerja AS, Biro Statistik Tenaga Kerja, http://www.bls.gov/oco/print/ocos246.htm

Badan Perlindungan Lingkungan, Sebuah Pengantar IAQ, http://www.epa.gov/iaq/co.html

Pedoman Keselamatan dan Kesehatan Kerja untuk Karbon Monoksida, Departemen Tenaga Kerja AS,
Administrasi Keselamatan dan Kesehatan Kerja,
www.osha.gov/SLTC/healthguidelines/carbonmonoxide/recognition.html

Manfaat Kapak Es Komposit Karbon Grivel!

Komposit karbon dirancang untuk mengatasi keterbatasan dengan baja dan logam lainnya. Komposit karbon sangat kuat, ringan dan tidak seperti baja atau aluminium, tidak berkarat atau berkarat. Ini menjadikan komposit karbon sebagai material pilihan yang sangat baik untuk poros kapak es. Itu membuat kapaknya ringan, kuat dan tahan terhadap semua elemen yang datang dengan pendakian es.

Grivel telah mengambil salah satu kapak es paling populer yang disebut Grivel Air Tech Evolution dan mendesain ulangnya untuk menggunakan poros komposit karbon. Mereka menyebut versi baru ini Karbon Air Teknologi Grivel. Dibandingkan dengan evolusi, poros karbon versi baru membuat kapak jauh lebih menyenangkan untuk dilihat.

Kedua versi kapak es hampir sama dalam fitur yang mereka sediakan. Evolusi dan Karbon keduanya adalah sumbu es positif klasik yang dirancang untuk alpinisme teknis. Mereka berdua memiliki kepala tempa panas dengan sekop di satu ujung dan mereka berdua memiliki lubang di kepala karena memasang tali. Satu-satunya perbedaan antara kedua sumbu adalah bobotnya. Evolusi sedikit lebih ringan daripada versi karbon. Evolusi beratnya 16,1 oz dan berat karbonnya 16,7 oz.

Meskipun Carbon Tech Air Grivel sedikit lebih berat daripada evolusi, jauh lebih menarik untuk dilihat dan harus tetap seperti itu karena poros karbon. Kedua sumbu diberi nilai T di 400 yang membuat keduanya cukup kuat untuk ditembus. Satu-satunya hal yang mungkin menjadi perhatian adalah perbedaan harga. Komposit karbon adalah material yang lebih mahal yang membuat biaya Grivel Air Tech Carbon lebih banyak daripada evolusi.

Jejak Karbon Sumpit

Kebanyakan orang tidak berpikir dua kali tentang sepasang sumpit kayu murah yang mereka dapatkan ketika mereka membeli semacam makanan Asia. Bahkan, mampu menangani sumpit secara efektif adalah pencapaian; terutama untuk orang Barat. Namun, diperkirakan bahwa di Cina saja, 45 miliar sumpit berakhir di TPA setiap tahun. Pilihan yang lebih baik ada, dari sudut pandang lingkungan, tetapi masalah keuangan masih penting.

BYOC – Bawa Sumpit Anda Sendiri

Gerakan BYOC berkembang di seluruh benua Asia, tetapi ini adalah kekuatan yang tumbuh lambat. Beberapa perusahaan telah menghadapi tantangan dengan mengembangkan sumpit lipat yang mudah dibawa kemana-mana.

Di antara pilihan lainnya adalah sumpit sekali pakai yang terbuat dari tepung maizena, yang cepat terurai. Masalah dengan inovasi semacam itu adalah bahwa biaya sumpit menggandakan apa yang digunakan sumpit plastik kayu tradisional. Restoran kecil dengan anggaran terbatas tidak mampu melakukan investasi. Sumpit plastik yang bisa dicuci hanya memerlukan investasi awal, dan sumpit bambu menghilangkan masalah deforestasi.

Implikasi keuangan

Mengurangi penggunaan sumpit sekali pakai masuk akal dari sudut pandang ekologi. Namun, dari sudut pandang keuangan, dampaknya akan sama pentingnya. Diperkirakan 300.000 orang bekerja di industri, menghasilkan $ 200 juta dolar pendapatan. Cukup mengakhiri produksi sumpit kayu akan memiliki konsekuensi serius.

Perjuangan Dunia Luas

Cina bukan satu-satunya negara yang menggunakan sumpit, sekali pakai atau tidak. Orang Barat yang membeli mengambil makanan Asia sering menemukan sumpit di tas mereka, apakah mereka menginginkannya atau tidak. Karena kayu bergerak ke China dari jauh seperti Amerika Serikat, Kanada dan Inggris untuk dijadikan sumpit, masalahnya pada dasarnya bersifat global.

Lain kali Anda masuk ke restoran Asia dan ditanya apakah Anda ingin sumpit untuk makanan Anda, apa yang akan Anda katakan? Anda dapat memulai dengan menanyakan apakah mereka memiliki sesuatu selain sumpit sekali pakai untuk Anda gunakan. Anda dapat membeli beberapa set untuk disimpan di rumah dan membawanya bersama Anda saat Anda makan. Anda bahkan dapat menggunakan garpu dan pisau, dan, meskipun mungkin kurang otentik, Anda bisa tenang mengetahui Anda melakukan bagian Anda untuk planet ini.

Mari Kumpulkan Karbon dan Buat Barang Dari Itu – Grafena dan Karbon Nanotubes

Suatu hari, saya sedang duduk di teras luar di Starbucks, yang terdekat dengan Universitas. Ada dua siswa di sana yang belajar kimia organik sebagai bagian dari prasyarat untuk apa yang tampak seperti program keperawatan. Tentu saja, bersama dengan kimia organik mereka juga harus mempelajari sedikit kimia non-organik di dunia. Satu gal berkata pada yang lain; "Saya tidak tahu mengapa saya perlu mempelajari ini, jika itu anorganik, apa hubungannya dengan biologi?" Saya sedikit tertawa ketika saya mendengar dia mengatakan itu. Biarkan saya memberi tahu Anda mengapa.

Semua yang Anda lihat ke mana pun Anda pergi adalah kimia. Itu adalah esensi segalanya. Tidak semuanya hidup, tetapi semuanya berinteraksi. Setiap mahasiswa harus memiliki gagasan yang cukup bagus tentang setidaknya dasar-dasar dari apa yang kita ketahui sekarang ketika menyangkut ilmu kimia. Dua gadis yang sama kemudian berbicara tentang jejak karbon mereka, mungkin karena unsur karbon bergabung dengan hampir segalanya, dan CO2 mempengaruhi tubuh dan sistem pernapasan.

Setelah mereka selesai belajar, kami bercakap-cakap tentang bagaimana kita dapat mengeluarkan CO2 dari cerobong asap pembangkit listrik, dan menggunakan karbon itu untuk membuat benda-benda, hal-hal yang kita gunakan setiap hari dan butuhkan. Sebagai contoh, saya memiliki kecepatan 10 karbon yang membuatnya lebih kuat dan lebih ringan. Kami sekarang membuat pesawat dengan komposit karbon, dan semakin banyak potongan mobil Anda juga terbuat dari komposit karbon, ini membantu dengan jarak tempuh bahan bakar menggunakan bahan berat yang lebih ringan.

Pada 10 Oktober 2013 ada artikel yang menarik di Plastics Today (berita online industri) berjudul; "Green Matters: Apakah CO2 Layak Istirahat?" oleh Karen Laird yang mencatat dengan benar bahwa CO2 hanyalah jejak gas rumah kaca, tetapi mendapat banyak tekanan dari orang-orang Global Warming Climate Change. Artikel itu dinyatakan dengan benar;

"Jauh dari melihatnya sebagai gangguan polusi, orang-orang di konferensi ini melihat CO2 sebagai bahan baku yang berharga – peluang sumber daya yang tidak terbatas menawarkan cara-cara baru untuk memproduksi bahan kimia dan polimer, serta memungkinkan pengenalan energi berkelanjutan skala besar. "

Benar, ini adalah sesuatu yang selalu saya katakan, dan bersama dengan sketsa George Carlin tentang "Global Warming Scam," Anda dapat menontonnya di YouTube, tidak ada yang salah dengan planet ini, atau CO2. CO2 seharusnya berada di Bumi dan manusia adalah 17% terbuat dari karbon, jadi jika Anda tidak ingin jejak karbon, potong kaki Anda. Yah, saya rasa itu membawa sekitar lingkaran penuh mengapa penting untuk mempelajari kimia anorganik dan organik, dan mengapa setiap siswa sekolah menengah dan mahasiswa perlu mengetahui sedikit tentang hal itu. Tolong pertimbangkan semua ini dan pikirkan itu.

Keracunan Karbon Monoksida dan Homeopati

Keracunan karbon monoksida tampaknya sudah ketinggalan zaman, bukan? Namun ada insiden setiap tahun di musim dingin ketika orang mencoba untuk tetap hangat dengan mesin yang mudah terbakar.

Saya tinggal di Buffalo, di mana salju dapat menumpuk di atas pipa ekor dalam waktu singkat. Setiap tahun selama badai, ada laporan berita tentang orang-orang yang terperangkap di mobil mereka. Entah itu di dalam mobil yang terdampar di jalan bersalju atau ketika menggunakan generator untuk menambah kehangatan di rumah, meracuni dari tempat yang berventilasi buruk bisa menjadi ancaman nyata. Karena gas tidak berbau, mudah untuk dibuai dalam pemikiran bahwa tidak ada bahaya.

Jadi bagaimana bantuan homeopati? Homeopati adalah bentuk obat yang diterima di seluruh dunia yang memiliki banyak studi kasus yang membuktikan keampuhan metodenya dalam menangani berbagai jenis keracunan. Obat yang dipilih tergantung pada jenis racun dan reaksi korban.

Setelah menemukan seseorang yang telah diracuni oleh karbon monoksida, protokolnya adalah untuk segera mengeluarkannya dari daerah itu sehingga udara segar dapat dihirup. Respirasi buatan harus dimulai dan telah ditunjukkan bahwa obat homeopati Carbo vegetablis dapat membantu membawa penderita ke kesadaran. Seseorang yang telah diracuni dengan karbon monoksida sering muncul dengan wajah merah jambu dan mereka terlihat agak sehat, sehingga penampilan mereka dapat menyesatkan. Bahkan jika orang tersebut tidak sadar, telah ditunjukkan bahwa ketika pil ditempatkan di mulut, korban tidak akan tersedak jika terselip di antara gusi dan bibir. Pil dengan cepat larut dan memulai aksi mereka. Ini sangat berharga untuk orang yang muntah atau tidak sadar.

Obat lain yang telah terbukti bermanfaat untuk kasus keracunan karbon monoksida ringan adalah Bryonia. Situasi di mana Bryonia dianggap bernilai adalah ketika korban tetap sadar dan mungkin tidak ada yang lebih dari sedikit mual dan pusing.

Kedua obat juga dapat digunakan ketika efek buruk dari keracunan adalah bulan atau bahkan bertahun-tahun.

Ambil Marlene, misalnya. Marlene memiliki perasaan sakit dan kelelahan kronis yang telah menjadi bagian dari hidupnya sejak 20 tahun sebelumnya. Setelah berkonsultasi dengan seorang ahli homeopati, dia ditanya pengalaman apa yang mungkin telah merusak kesehatannya. Marlene menyampaikan cerita tentang bagaimana dia tidak pernah baik sejak dia diseret dari rumah oleh tetangga yang menemukan dia tidak sadarkan diri di lantai. Ketika tinggal di Amerika Selatan, rumah yang ditinggalinya dipanaskan oleh kompor tua yang kemudian ia pelajari sangat terkenal karena mengeluarkan karbon monoksida. Dia menyimpulkan bahwa perasaan sakitnya selama bertahun-tahun itu mungkin karena insiden keracunan itu. Setelah mengkonsumsi Carbo vegetablis selama beberapa hari, obat tersebut mengatasi kelelahan kronisnya, mual dan perasaan konsisten karena tidak hadir di ruang kerjanya. Bantuan ini datang dalam waktu satu bulan setelah mengambil obat, dua puluh tahun setelah kejadian!

Homeopati memiliki reputasi untuk memulihkan kesejahteraan seperti dalam kasus Marlene. Apa metode pengobatan lain yang Anda tahu bahwa obat penawar racun untuk tingkat ini dan menghilangkan toksin begitu teliti sehingga mencapai kembali ke masa lalu dan menetapkan penderita secara fisik dan mental? Homoeopati adalah obat pemikiran rasional. Sudah menjadi pilihan obat Marlene. Undangan ke dunia homeopati adalah kesempatan untuk bernapas lega, tanpa efek samping dan gangguan dengan kesehatan yang sebenarnya.

Informasi yang diberikan dalam artikel ini adalah untuk tujuan pendidikan saja dan tidak dapat dianggap sebagai nasihat medis. Pembaca didorong untuk membuat pertanyaan independen dan mencari saran dari penyedia layanan kesehatan berlisensi.

Perdagangan Karbon – Kebutuhan Jam

Perdagangan karbon adalah sistem yang diperkenalkan untuk mengekang polusi. Pabrik dan perusahaan mengeluarkan polutan ke atmosfer yang sangat mempengaruhi kondisi hidup di dalam dan di sekitar area tersebut. Pada skala yang lebih besar, ia menghasut pemanasan global dan perubahan iklim. Masalah ini mengumpulkan minat yang besar di antara orang-orang karena mereka menyaksikan konsekuensi dari tindakan tersebut melalui gejolak iklim yang terlihat.

Kondisi emisi karbon yang berlebihan membutuhkan semacam langkah pertolongan sehingga tindakan pencegahan diperkenalkan melalui Protokol Kyoto. Protokol Kyoto yang disiapkan pada tahun 1997 di Jepang mengeluarkan konsep yang disebut 'Perdagangan Karbon'. Otoritas administratif, biasanya badan pemerintah, akan memberikan hak emisi ke pabrik melalui unit yang disebut kredit. Kredit ini dapat dibeli dari pasar internasional melalui platform seperti Carbon Trade Exchange.

Sebuah pabrik dapat mengeluarkan polutan hanya sampai batas kreditnya. Jika pabrik menghemat kredit dengan memancarkan lebih sedikit polutan, pabrik dapat menjual sisa kreditnya di pasar global dan memperoleh keuntungan darinya. Sebuah pabrik yang melebihi tingkat emisi dapat membeli kredit tersebut dari pasar global untuk mengkompensasi emisi yang berlebihan. Awalnya, perdagangan karbon menciptakan minat di antara pabrik dan perusahaan karena memberikan manfaat moneter untuk mengendalikan dan mengelola tingkat emisi tetapi, akhirnya, bunga memudar. Sayangnya, perdagangan karbon tidak dilakukan secara penuh di beberapa negara dan kritik terus berkembang tentang konsep untuk tidak menjadi solusi pengurangan emisi karbon yang komprehensif.

Di sisi lain, bahkan dengan ruang lingkup kecil untuk aplikasi, tidak ada pendanaan yang cukup atau fokus yang ditawarkan untuk mengangkat konsep. Kejatuhan finansial baru-baru ini dari Mekanisme Pembangunan Bersih, satu-satunya sistem perdagangan karbon global, mencerminkan ketidakpedulian yang ditunjukkan oleh pemerintah atas isu pengurangan emisi karbon.

Fungsi inti dari Mekanisme Pembangunan Bersih adalah untuk membantu negara-negara miskin mendapatkan akses atas teknologi hijau yang baru dikembangkan dan jatuhnya badan telah menyebabkan melemahnya nilai kredit karbon. Harga kredit karbon telah mencapai titik terendah baru dan diperkirakan akan merosot lebih jauh karena kredit karbon yang berlebihan tersedia di pasar global. Sebagai sarana untuk mengatasi situasi, panel tingkat tinggi Perserikatan Bangsa-Bangsa telah merekomendasikan untuk alokasi dana untuk membeli dan membatalkan kredit karbon.

Skenario saat ini membutuhkan perhatian segera untuk menggunakan alat pengurangan emisi karbon yang lebih efisien dan juga menstandarisasi platform perdagangan karbon global saat ini melalui peraturan yang ketat.

Jejak Karbon Rumah Log Dan Bingkai Kayu Rumah

Log Rumah dan Bingkai Kayu Rumah mungkin memiliki jejak karbon terendah dari setiap jenis konstruksi lainnya. Jejak karbon adalah pengukuran karbon dioksida yang dilepaskan sebagai hasil dari penggunaan produk tertentu atau aktivitas manusia lainnya. Karbon dioksida adalah gas rumah kaca utama yang dilepas ke atmosfer dan menjadi penyumbang utama pemanasan global.

Sebuah laporan yang disusun oleh Pusat Manajemen Karbon Edinburgh (ECCM) membandingkan jejak karbon dioksida dari tiga struktur dan manfaatnya ketika lebih banyak kayu diperkenalkan ke dalam konstruksi. Hasilnya sangat mencengangkan. ECCM memperkirakan bahwa bisa ada hingga 88% pengurangan gas-gas rumah kaca dengan menggunakan kayu gelondongan atau elemen struktur kayu jika memungkinkan daripada bahan bangunan konvensional lainnya. Pengurangan gas rumah kaca dicapai dengan mengganti bahan energi tinggi, nilai produksi CO2 tinggi, seperti baja dan beton, dengan kayu solid. Laporan itu menyatakan bahwa produksi baja dan material beton menyumbang 10% dari total emisi global gas rumah kaca. Bahan-bahan ini memiliki output CO2 tinggi yang dibuat selama ekstraksi bahan baku, pemurnian, pemrosesan dan pembuatan produk jadi. Seperti dilaporkan dalam penelitian yang diterbitkan oleh Royal Australian Institute of Architects, energi yang dikonsumsi untuk memproses pohon menjadi kayu gergajian yang sudah jadi adalah sekitar sepersepuluh produksi baja.

Dalam laporan lain yang disiapkan oleh Konsorsium untuk Penelitian Bahan Industri Terbarukan (CORRIM) dibandingkan empat struktur yang berbeda menggunakan sistem dinding yang berbeda – dua kayu, satu beton dan satu baja. Laporan tersebut menemukan bahwa sistem dinding baja menghasilkan gas rumah kaca 33% lebih banyak daripada kayu dan dinding beton menghasilkan 80% lebih banyak gas rumah kaca daripada kayu. Studi ini juga melaporkan bahwa struktur kayu mengungguli rumah-rumah baja dan beton dalam penggunaan energi dan dampaknya pada kualitas udara dan air.

Dinding kayu biasanya dibingkai atau padat. Dinding yang dibingkai secara konvensional menggunakan kombinasi beberapa bahan termasuk produk kayu olahan seperti kayu lapis atau produk kayu laminasi lainnya, isolasi fiberglass, pelapis eksterior, sheetrock interior dan beberapa jenis penutup dinding. Dinding kayu solid yang menggunakan kayu bulat atau kayu pada dasarnya memiliki satu produk – kayu bulat atau kayu. Energi yang dikonsumsi dan CO2 yang diproduksi dalam produksi kayu dan kayu adalah sebagian kecil dibandingkan dengan produksi semua berbagai bahan dalam dinding berbingkai konvensional.

Konsumen jauh lebih sadar dampak lingkungan menggunakan bahan yang berbeda dan sedang meningkat sensitif terhadap bahaya paparan bahan kimia diproses. Log dan kayu adalah 100% alami. Sebagai produk alami, mereka tidak memancarkan VOC atau polutan lainnya ke ruang luar atau dalam ruangan. Pohon-pohon dihasilkan dari tanah, air dan udara dikombinasikan dengan energi dari matahari, dalam proses fotosintesis yang menakjubkan. Secara ekologis dan lingkungan, kayu solid adalah satu-satunya produk bangunan yang dapat diperbaharui, biodegradable, dapat didaur ulang, hemat energi dan sangat indah.

Pertumbuhan hutan tanaman yang berkelanjutan dan benar-benar mengurangi gas rumah kaca dengan mengkonsumsi CO2 dari atmosfer sementara pepohonan tumbuh. Tekanan politik untuk mengurangi emisi karbon dioksida, seperti Protokol Kyoto, pasti akan berlanjut dan akan menjadi semakin penting untuk menemukan solusi. Penggunaan konstruksi kayu solid seperti rumah kayu dan rumah kayu dapat memberikan kontribusi positif.

Analisis Karbon Organik Total

pengantar

Total Organic Carbon (TOC) adalah metode cepat yang menganalisa karbon organik dan mengekspresikan hasilnya sebagai jumlah karbon yang ditemukan. Ini adalah metode non-spesifik yang tidak dapat membedakan antara berbagai spesies organik dan hanya menunjukkan bahwa senyawa karbon organik hadir. Alat analisa karbon organik beroperasi dengan menentukan jumlah total karbon yang ada dalam sampel aliquot. Total karbon terdiri dari karbon anorganik dan organik. Karbon anorganik, hadir sebagai ion karbonat atau bikarbonat, harus dihilangkan atau dikuantifikasi sebelum analisis karbon organik. Setelah karbon anorganik dihapus, analisis selanjutnya dari sampel alikuot mengasumsikan bahwa semua karbon yang tersisa adalah organik.

Diskusi

Metodologi yang digunakan untuk menghilangkan karbon anorganik bergantung pada pengasaman yang mengubah semua ion bikarbonat dan karbonat menjadi karbon dioksida yang kemudian dibersihkan dari sampel menggunakan gas inert. Jika kuantifikasi karbon anorganik yang diinginkan itu dibersihkan ke detektor, jika tidak, itu dibuang ke atmosfer. Setelah karbon anorganik dihapus karbon organik yang tersisa dioksidasi menjadi karbon dioksida yang dibersihkan oleh gas inert ke dalam detektor.

Teknik Pengukuran Karbon

Sekitar tahun 1630 seorang ilmuwan Flemish, Jan Baptista van Helmont mengidentifikasi gas yang dilepaskan oleh pembakaran kayu sebagai karbon dioksida. Dia juga mencatat bahwa udara adalah kombinasi gas. Pada 1756, Joseph Black, menunjukkan bahwa karbon dioksida terjadi di udara alami dan dapat dibuat dari senyawa lain. Dalam penelitiannya tentang magnesium karbonat Black menemukan keseimbangan analitik dan menggunakannya untuk mengukur karbon dioksida oleh Loss on Ignition (LOI). Tes LOI, di mana sampel dipanaskan dan pengurangan massa diukur, adalah tes kuantitatif pertama untuk karbon.

Bahan organik dalam tanah secara tradisional diukur dengan LOI atau oksidasi kimia menggunakan larutan dikromat. Dikromat, hadir sebagai kromium heksavalen, bereaksi dengan mengurangi karbon organik dalam larutan asam kuat untuk membentuk kromium trivalen. Titrasi kromium heksavalen yang tidak terpakai dengan besi besi menghasilkan metode yang mampu menaksir keberadaan karbon organik dalam sampel.

Sampel baja atau batu bara dapat ditempatkan dalam tungku, atau tabung yang dipanaskan, dan dengan adanya oksigen, karbon berubah menjadi karbon dioksida. Karbon dioksida dapat dikumpulkan dan diukur, atau dapat ditentukan oleh detektor khusus karbon dioksida. Alat analisis baja ini menyediakan dasar bagi analisa TOC modern. Pada tahun 1924, T. D. Yenson dari Westinghouse Electric and Manufacturing Company mematenkan "alat pengukur" yang menempatkan sampel baja dalam tungku 1000C horizontal yang membakar karbon dalam gas pembawa oksigen dan mengumpulkan CO2 secara cryogenik. Pada tahun 1948, American Cyanamid mematenkan penganalisis gas IR, dan pada tahun 1967 James Teal di Dow Chemical Company dipatenkan (diterapkan pada tahun 1962), "Metode dan Peralatan untuk Penentuan Kandungan Karbon Total dalam Sistem Berair". Alat ini adalah sistem pembakaran yang mirip dengan perangkat Yenson yang menyuntikkan sampel berair langsung ke aliran oksigen yang mengalir melalui tungku 700 – 900C yang mengukur CO2 yang dihasilkan oleh deteksi IR. Paten menyatakan bahwa metode yang diterima sebelumnya untuk penentuan karbon dalam air didasarkan pada metode oksidasi kimia pada suhu sedang. Sejauh yang saya tahu, perangkat James Teal adalah alat analisa TOC pembakaran pertama untuk air dan metode sebelumnya yang dia maksud adalah Chemical Oxygen Demand (COD). Metode Teal melaporkan kisaran analitis 2 – 500 ppm Karbon dan 98% atau efisiensi pembakaran yang lebih baik dari semua senyawa organik yang diuji.

Frustrasi dengan ketidakmampuan untuk mencapai tingkat deteksi yang lebih rendah pada air laut ketika menggunakan analisa pembakaran TOC yang ada (ingat bahwa alat analisa Teal memiliki batas bawah 2 mg / l), Menzel dan Vaccarro (Menzel dan Vacarro, Pengukuran karbon terlarut dan partikel karbon terlarut) dalam air laut., Limnol., Oseanografi., 9: pp 138 – 142, 1964) merancang teknik oksidasi kimia basah berbasis ampul berdasarkan pada karya sebelumnya oleh RF Wilson. (Wilson, Pengukuran Karbon Organik dalam Air Laut, Limnol, Oseanografi, 6; 259 – 261, 1961). Wilson mencerna sampel air laut menggunakan natrium persulfat pada 100C. Metode ampul Menzel dan Vacarro memungkinkan pemrosesan sejumlah besar sampel pada saat yang bersamaan. Pada tahun 1965, Alan Fredericks dan Donald W. Hood mengembangkan metode TOC berdasarkan metode ampul Menzel dan Vacarro yang menentukan TOC adalah air laut dengan kromatografi gas. Metode kromatografi gas ini kemudian diadaptasi untuk menggunakan detektor IR, dan perusahaan yang baru terbentuk, Oseanografi Lembaga Corporation (OIC) mengkomersialkan instrumen. Alat analisa TOC baru ini mencerna sampel menggunakan oksidasi kimia persulfat dengan sampel autoklaf yang diapit oleh ampul. Autosampler merusak ampul dan menyapu gas CO2 menjadi detektor IR. Instrumen ini mampu menganalisis karbon dalam air laut hingga serendah 0,2 mg / L. Ampul memiliki keuntungan yang signifikan dalam sampel yang dapat dikumpulkan dan disegel di laut sambil menunggu pencernaan dan analisis di darat.

Ehrhard (Deep Sea Research dan Oceanography Abstracts, Vol. 16, 4, 1969, pp 393 – 394) mengembangkan metode DOC menggunakan autoanalyzer Technicon. Metode ini menggabungkan aliran kontinyu, radiasi UV, dan oksidasi persulfat dan mengumpulkan CO2 yang dihasilkan ke dalam larutan natrium hidroksida encer yang mengukur karbon dengan konduktivitas. Cauwet (Kimia Laut Vol. 14, 4, 1984 pp 297 – 306) memperbaiki prosedur asli Erhard dengan mengoptimalkan pH, konsentrasi persulfat, UV, dan pemanfaatan deteksi IR.

Pada tahun 1988, Sugimara dan Suzuki (Marine Chemistry 24, pp 105 – 131) melaporkan metode oksidasi katalitik suhu tinggi (HTCO) untuk analisis air laut dengan injeksi langsung 200 mikroliter sampel ke dalam tungku 680C yang mengandung katalis platinum. Metodenya cepat, tepat, dan memungkinkan analisis kapal. Selain itu, metode ini melaporkan tingkat TOC yang lebih tinggi dalam air laut daripada metode sebelumnya, yaitu Menzel dan Vacarro's, memacu perdebatan tentang apakah ada karbon yang tidak terdeteksi oleh oksidasi kimia, atau apakah metode HTCO menghasilkan hasil yang sangat tinggi. Setelah banyak penelitian, ditentukan bahwa ada sedikit kebenaran dalam kedua argumen tersebut. Hasil awal yang dihasilkan oleh metode HTCO tidak benar mengkompensasi blanko tinggi yang disebabkan oleh penumpukan karbon di dalam tabung pembakaran, akan tetapi, meskipun dikompensasi untuk nilai kosong, hasil HTCO masih sedikit lebih tinggi. Setelah banyak penelitian, telah cukup mapan bahwa metode HTCO mengoksidasi bakteri, vegetasi, dan molekul berat molekul besar tertentu dengan efisiensi yang lebih besar. Efisiensi oksidasi yang lebih tinggi dari metode HTCO kehilangan nilainya pada konsentrasi yang lebih rendah karena metode HTCO terbatas dalam volume sampel dibandingkan dengan oksidasi kimia.

KesimpulanAnalisis Total Organic Carbon (TOC) adalah upaya untuk mengukur karbon yang terkandung dalam molekul organik dan melaporkan hasil sebagai nilai tunggal. Nilai yang diperoleh tergantung pada teknik oksidasi dan tidak ada teknik oksidasi tunggal yang cukup untuk setiap tujuan. Sementara oksidasi katalitik suhu tinggi (HTCO) tampak lebih baik, volume sampel yang lebih kecil memperkenalkan kesalahan sampling. Efisiensi oksidasi sedikit lebih rendah dari metode kimia diimbangi oleh kemampuan untuk mencerna volume sampel yang cukup besar. Dengan demikian, ketika HTCO dan hasil oksidasi kimia dibandingkan, meskipun hasil HTCO tren lebih tinggi dari oksidasi kimia hasilnya selalu tampak berada dalam kesalahan eksperimental satu sama lain. Pilihan penganalisis yang optimal harus selalu dibuat berdasarkan aplikasi yang diinginkan dan tingkat sensitivitas yang dibutuhkan. Untuk pendeteksian lebih rendah, suatu metode yang menggunakan volume sampel yang lebih besar (oksidasi kimia) harus dipilih. Untuk tingkat karbon di atas 1 – 2 ppm, pilihan teknik oksidasi tidak begitu jelas.

Sulit untuk mengoksidasi senyawa, sering disebutkan tetapi jarang didefinisikan, termasuk selulosa, alkaloid, surfaktan rantai besar, dan bakteri. Jika senyawa ini diketahui ada dalam konsentrasi yang lebih besar dari 1 – 2 ppm maka HTCO adalah pilihan analisa yang jelas. Namun, jika mereka ada pada konsentrasi yang lebih rendah maka pemulihan parsial lebih baik daripada tanpa deteksi sama sekali dan metode oksidasi kimia harus digunakan. Faktor-faktor lain seperti fouling katalis, kosong, dan sebagainya juga perlu dipertimbangkan. Faktor-faktor ini akan dibahas di kemudian hari.

Tingkat Karbon Monoksida di Dapur Komersial Harus Dipantau

Karbon monoksida adalah gas beracun dan tidak berbau dan tidak mudah dideteksi tetapi naiknya level di atmosfer dapat mempengaruhi tubuh manusia dengan cara yang berbeda.

Hanya 0,1% di atmosfer dapat mempengaruhi konsentrasi dan oleh 2% pernapasan berkurang menjadi sekitar 50% dari tingkat normal. Begitu tingkat meningkat menjadi 5-10% orang dengan cepat menjadi bingung dan terjerumus ke dalam ketidaksadaran.

Meskipun langka untuk karbon monoksida mencapai tingkat berbahaya di dapur komersial, tingkat gas perlu secara teratur diperiksa, terutama di mana memasak menggunakan gas untuk pasokan energinya.

Panduan dari Eksekutif Kesehatan dan Keselamatan Inggris menyarankan bahwa faktor-faktor yang dianggap mempengaruhi tingkat emisi yang orang-orang terpapar selama memasak termasuk ukuran dapur, jenis sistem ventilasi dan ekstraktor, usia dan kondisi peralatan dan tingkat penggunaan alat.

Katering dan memasak dapat menghasilkan sejumlah besar uap dan uap serta sejumlah besar panas. Venitlation diperlukan untuk menghilangkan ini dan membuangnya ke lokasi eksternal yang aman dan HSE menekankan bahwa sistem yang baik sangat penting dalam dapur komersial untuk melindungi pekerja dari efek asap berbahaya yang dihasilkan dari pemanasan langsung makanan selama menggoreng, memanggang, dan mengaduk.

Sangat penting untuk menyediakan riasan udara yang memadai untuk peralatan yang dipecat dengan gas. Kurangnya pasokan udara yang cukup dapat menyebabkan pembakaran tidak sempurna dan akumulasi produk pembakaran seperti karbon monoksida.

Inspeksi reguler dan pengujian peralatan yang dipecat menggunakan gas disarankan menggunakan teknisi berkualitas CORGI. Pemeriksaan ini juga akan mengidentifikasi masalah apa pun dengan efisiensi sistem ventilasi dan ekstraksi.

Memastikan bahwa peralatan ventilasi bekerja dengan benar memiliki banyak manfaat dan menjaga agar saluran air, filter, dan ekstraktor bebas dari debu dan serpihan dengan pembersihan ekstraksi biasa kemungkinan akan membuahkan hasil bagi pemilik pendiri katering.

Pembersihan ekstraksi dapur paling baik dilakukan oleh perusahaan pembersih komersial khusus, yang operasinya dipasok dengan peralatan dan bahan yang tepat untuk melakukan pekerjaan dengan benar dan dengan pelatihan untuk melaksanakannya secara efektif.

Perusahaan akan memberikan saran tentang seberapa sering pembersihan harus dilakukan, tergantung pada seberapa berat penggunaan dapur, dan juga akan memberikan sertifikat inspeksi dan pembersihan begitu pekerjaan selesai, yang dapat digunakan untuk menjaga biaya asuransi tetap terkendali.

Menjaga sistem ekstraksi bersih dan dalam rangka kerja juga akan meminimalkan risiko kebakaran, yang biasanya dimulai pada sistem ini, menurut Dinas Kebakaran.

Apakah Serat Karbon Ramah Lingkungan?

Selalu ada jawaban yang tepat untuk persamaan kehidupan. Dengan kesuksesan datang kegagalan. Jika ada keuntungan, ada juga yang kurang menguntungkan. Kita harus hidup cukup seimbang karena kita mungkin mengarah pada persimpangan antara efek yang baik dan buruk dari satu hal. Musyawarah ini berlaku untuk hampir semua hal di bawah matahari – termasuk logam. Dengan popularitasnya yang sangat besar yang telah membayangi seluruh bumi dalam momen yang luar biasa, serat karbon juga dipertanyakan jika ramah lingkungan dari banyak penggunaan luar biasa yang sudah diakui. Artikel ini akan memberikan Anda pandangan yang seimbang mengenai logam ini dalam hal ini.

Pertama, sangat penting untuk segera melihat bagaimana bahan-bahan ini dibuat sehingga Anda akan diberi gambaran umum jika logam itu ramah lingkungan atau tidak. Dalam kulit kacang, serat karbon, juga dikenal sebagai serat grafit, terbuat dari banyak serat kecil dan halus lainnya dengan diameter hanya sekitar 0,005-0,010 meter mikro dan sebagian besar terdiri dari atom karbon. Atom-atom ini secara khusus diselaraskan oleh bantuan kristal mikroskopis untuk menetapkan rasio kekuatan-ke-beratnya.

Dengan pemikiran ini, bagaimana materi ini menjadi hampir sama seperti apakah aplikasi logam ini ramah terhadap lingkungan. Bahkan, dalam dunia sains dan kesehatan, tampaknya ada tiga masalah utama yang dibawa oleh produksi dan penerapan logam ini, yaitu, efek dari serat di paru-paru; efek serat-serat di kulit; dan efek ini dalam peralatan listrik. Mari kita bahas tiga masalah utama ini satu demi satu.

Pertama, berkaitan dengan masalah keamanan dan kesehatan, masalah apakah Fiber Karbon telah secara langsung mempengaruhi paru-paru kita telah tumbuh. Berlawanan dengan kepercayaan populer, serat ini jauh dari serat asbestos, dimana yang terakhir, ketika terhirup, terbukti menjadi bahaya kesehatan. Seperti dalam kasus yang pertama, mereka terlalu besar untuk dihisap oleh manusia, oleh karena itu, tidak boleh dianggap sebagai ancaman dalam hal ini. Ergo, aman digunakan dalam hal ini.

Perhatian kedua adalah apakah bahan ini dapat memiliki efek kesehatan langsung di kulit kita. Tandanya kosong, jawabannya ya. Seperti dalam partikel debu, dalam bentuk yang berlebihan, bisa menjadi iritasi pada kulit. Ini bukan hal yang serius. Ini dapat dicegah ketika seseorang yang akan memiliki kontak langsung dengan logam ini selama proses harus mengenakan masker pelindung dan pakaian, terutama untuk menutupi tangan dan pergelangan tangan. Ada juga krim kulit populer yang beredar di pasaran yang dapat digunakan untuk mencegah iritasi kulit.

Perhatian terakhir adalah apakah materi yang diajukan sebagai ancaman terhadap peralatan listrik. Memang benar bahwa salah satu dari banyak sifat luar biasa dari serat-serat ini adalah bahwa ia adalah penghantar listrik yang baik. Dengan demikian, partikel debu dari logam ini dapat menyebabkan celana pendek minimal dalam peralatan listrik yang ada di dekatnya. Tapi hati hati. Cara paling sederhana untuk mengatasi ini adalah dengan merelokasi peralatan atau setidaknya menutupnya.

Karena ada banyak kelebihan serat karbon dibandingkan dengan beberapa kerugian yang mungkin ditimbulkannya, kita dapat berhenti sejenak dan bertanya-tanya: Apakah lingkungan produk ini ramah? Dengan penjelasan yang diberikan dalam artikel ini, jawabannya pasti YA!