Pengemudi truk dari segala jenis menghadapi banyak bahaya di jalan hari ini. Dari cuaca buruk hingga pengemudi buruk, beberapa hari sepertinya dunia berkonspirasi melawan Anda untuk mencegah Anda mengirimkan barang tepat waktu. Sementara awak jalan menutup 2 dari 3 jalur dengan tingkat penurunan 9 derajat, ban yang ditiup mengirim pecahan peluru karet di mana-mana, dan hanya mendapatkan lelah tua biasa adalah bahaya yang sangat nyata, ada yang lain yang sangat mudah diabaikan. Hampir tidak mungkin untuk mendeteksi dengan panca indra Anda dan berpotensi lebih berbahaya daripada yang lain di luar sana. Ancaman ini adalah karbon monoksida.

Industri angkutan truk mempekerjakan lebih dari 9 juta orang Amerika dan 227.000 orang Kanada, menjadikannya salah satu pekerjaan teratas di kedua negara. Bahkan, menurut Statistik Kanada, pendudukan pengemudi truk adalah yang paling sering dikutip di antara pria Kanada. Ini hampir 10 juta pengemudi yang sangat terampil dan selalu diuji bekerja rata-rata 60 jam seminggu, menurut Departemen Tenaga Kerja AS, untuk berkontribusi pada aliran pendapatan mendekati triliunan dolar setiap tahun. Dengan begitu banyak pengemudi di jalan, di garasi, dan di stasiun bahan bakar, orang akan berpikir bahwa paparan karbon monoksida akan menjadi prioritas utama. Kenyataannya justru sebaliknya. Ban yang pecah, baterai mati, atau saluran udara rusak, sementara semua masih berbahaya, jauh lebih besar daripada paparan CO sebagai kekhawatiran utama di antara pengemudi. Truckinfo.net mengatakan 51% persen pengemudi truk khawatir akan mencabik-cabik ban dibandingkan dengan kurang dari 1% yang mengkhawatirkan keracunan karbon monoksida. Ini bukan karena pengemudi truk tidak berpendidikan, melainkan karena kurangnya kesadaran tentang apa itu karbon monoksida, seberapa sering paparan dapat terjadi, dan betapa berbahayanya sebenarnya. Kesadaran ini harus diberikan oleh OSHA, EPA, dan organisasi pengusaha dan perusahaan kami, tetapi terkadang sayangnya tidak.

Karbon monoksida adalah gas yang tidak berbau, tidak berwarna, tidak berasa, dan sangat beracun. Karena ini, ia dapat membunuh Anda sebelum Anda menyadari ada di sana. Karbon monoksida dihasilkan oleh oksidasi karbon yang tidak sempurna dalam pembakaran. Sederhananya, CO dapat diproduksi oleh hampir semua sumber pembakaran, dari mesin kendaraan dan pembakaran yang buruk atau minyak tanah dan pemanas gas atau generator yang tidak benar, untuk rokok, tungku yang rusak, api unggun, dan kisi arang di antara ratusan sumber lainnya. Bagi sebagian besar pengemudi truk, ancaman terbesar adalah dari knalpot diesel, apakah pemaparan terjadi di dalam kabin truk dari header yang retak, atau di luar kendaraan dengan menjalankannya di dalam garasi.

Karbon monoksida bekerja dengan menggabungkan secara reversibel dengan hemoglobin dalam aliran darah, menciptakan carboxyhemoglobin. Ini menyebabkan berkurangnya jumlah oksigen yang dapat dibawa oleh darah ke jaringan tubuh Anda. Pada konsentrasi rendah, orang yang terkena dapat mengalami gejala seperti flu seperti kelelahan, sakit kepala, mual, pusing, dan mudah marah. Saat pemaparan meningkat, gejala seperti gangguan fungsi otak, kebingungan, nyeri dada, dan akhirnya ketidaksadaran muncul. Eksposur lanjutan pada konsentrasi yang sangat tinggi dapat berakibat fatal dalam beberapa menit.

Oleh karena itu, OSHA (Administrasi Keselamatan dan Kesehatan Kerja), NIOSH (Institut Nasional untuk Keselamatan dan Kesehatan Kerja), ACGIH (Konferensi American Government Hygienists Industri), dan lembaga lain mengeluarkan Batas Pemajanan yang Diizinkan untuk karbon monoksida. Batas paparan ini dinyatakan dalam bentuk ppm (bagian per juta) yang pada dasarnya berarti satu bagian CO dalam satu juta bagian udara. Batas OSHA adalah 50 ppm sebagai rata-rata tertimbang waktu, batas NIOSH adalah 35 ppm sebagai rata-rata tertimbang waktu dengan nilai plafon 200 ppm, dan batas ACGIH adalah 25 ppm sebagai rata-rata tertimbang waktu untuk normal 8- jam kerja atau 40 jam kerja seminggu, yang kita semua tahu akan hampir menjadi liburan bagi sebagian besar pengemudi truk. Batasan ini ditetapkan karena bahkan pada konsentrasi rendah ini, orang akan mulai melihat gejala keracunan CO dan beberapa orang lebih sensitif terhadap paparan daripada yang lain. Untuk menempatkan ini dalam perspektif, jika Anda membuka jendela Anda di jalan raya dalam lalu lintas yang cukup berat dan bergerak lambat, Anda dapat dengan mudah terpapar di suatu tempat antara 10 ppm dan 45 ppm CO. Anda mungkin mengalami sakit kepala (yang paling Anda kemungkinan akan atribut frustrasi atas kondisi lalu lintas), pusing ringan, atau mual ringan. Sekarang bayangkan seorang pengemudi truk terkena kondisi tersebut 10 jam atau lebih sehari, 6 hari seminggu. Untungnya, kami mendapatkan beberapa waktu jalan terbuka, dan jika truk tidak berkontribusi terhadap paparan, udara bersih yang bersih akan membantu membersihkan karbon monoksida yang ada. Tapi, Anda dapat melihat bagaimana paparan CO kronis pada level ini bisa menjadi masalah, belum lagi apa yang akan terjadi jika celah di knalpot Anda, skenario terburuk yang mendekati, menyebabkan knalpot diesel menuangkan ke kabin truk Anda. Hasilnya bisa menjadi bencana bagi pengemudi dan kendaraan lain di jalan.

Sekarang jangan salah, saya tidak dalam bisnis mencoba menakut-nakuti orang, melainkan, saya dalam bisnis mendidik Anda yang tidak sadar akan potensi bahaya ini. Ini adalah kemungkinan nyata, dan setiap upaya harus dilakukan untuk menghindari paparan CO yang berlebihan. Untungnya ada produk yang tersedia di luar sana yang dapat mengingatkan Anda jika Anda berada dalam ancaman paparan karbon monoksida dan keracunan. Garis pertahanan termudah Anda adalah detektor CO yang dapat memperingatkan Anda ketika paparan terjadi sehingga Anda dapat menguranginya dan menghindarinya.

Detektor karbon monoksida datang dalam berbagai bentuk dan ukuran, semua untuk berbagai aplikasi, dari model plug-in untuk rumah, hingga instrumen berteknologi tinggi, kelas industri untuk laboratorium dan lingkungan kerja yang lebih ketat. Dengan semua pilihan dalam detektor CO di luar sana, sulit untuk mengetahui apa yang harus dicari ketika Anda akan melakukan pembelian itu. Berikut adalah hal terpenting yang perlu dipertimbangkan saat membeli detektor karbon monoksida:

1. Biaya. Saya tahu perhatian nomor satu untuk pengemudi truk adalah biaya, terutama bagi Anda yang merupakan pemilik-operator. Setiap dolar yang dihabiskan adalah satu dolar lebih banyak dari kantong Anda atau perusahaan Anda. Sekarang detektor CO dapat berkisar dari $ 20 hingga hampir $ 1000 untuk model super canggih, dan berkali-kali, Anda benar-benar mendapatkan apa yang Anda bayar. Seorang pengemudi truk tidak perlu semua lonceng dan peluit pada model $ 1000, jadi keluarkan sepenuhnya dari persamaan. Sekarang di ujung rendah Anda melihat detektor dengan kemampuan terbatas, kadang-kadang tidak mengkhawatirkan sampai batas paparan yang direkomendasikan, jika sama sekali, dan sebagian besar dari mereka "murah" detektor juga akan alarm jika mereka bersentuhan dengan sesuatu yang tidak berbahaya sebagai uap air. Carilah detektor dalam kisaran $ 100 hingga $ 200. Ada banyak pilihan untuk dipilih, tetapi dalam kisaran harga ini Anda akan menemukan kombinasi terbaik dari keterjangkauan, keakuratan, keandalan, dan fitur operasional. Ini mungkin terdengar seperti banyak uang untuk detektor CO ketika versi rumah pergi seharga $ 20 atau $ 30, dan kita tidak ingin merusak bank, tetapi tanyakan pada diri Anda pada nilai berapa saya menempatkan kesehatan dan keselamatan saya?

2. Portabilitas. Sebagai pengemudi, Anda selalu bergerak, tidak hanya di kendaraan Anda, tetapi di luar itu juga, apakah Anda mengisi bahan bakar atau mendorong beban ke dok sementara truk Anda menganggur di garasi. Carilah detektor CO yang cukup kecil untuk dibawa dengan Anda, di tali pinggang, di ikat pinggang Anda, atau dijepitkan ke saku baju Anda. Anda tidak akan ingin membawa-bawa detektor CO ukuran Big Mac yang menempel di dada Anda, apalagi mencoba menemukan tempat yang tidak biasa untuk ditempelkan di dalam kabin Anda. Detektor berukuran lebih kecil hampir tidak akan terlihat, sampai alarm berbunyi, memperingatkan Anda tentang tingkat karbon monoksida yang berbahaya.

3. Alarm. Berbicara tentang alarm, Anda harus mencari detektor dengan setidaknya alarm 85dB. Bahkan lebih baik lagi jika detektor memiliki beberapa alarm seperti LED yang berkedip dan / atau alarm vibrator seperti ponsel. Jika LED dan getaran tidak menarik perhatian Anda, 85dB pasti akan melakukan trik, bahkan jika Anda berada di kecepatan jalan raya dengan peledakan stereo "Sweet Home Alabama". Alarm ini juga harus diatur agar berbunyi ketika eksposur Anda melebihi standar kualitas udara OSHA, ACGIH, atau NIOSH yang direkomendasikan. Anda biasanya dapat menemukan informasi tersebut dari deskripsi produk individual. Waspadai detektor yang tidak memberi Anda informasi itu, biasanya itu adalah detektor di bawah standar yang mungkin tidak terdengar sampai levelnya mencapai hampir 100 ppm, yang mungkin sudah terlambat, tergantung pada berapa lama Anda telah terpapar ke tingkat itu. Idealnya, detektor CO Anda harus memiliki semua pengaturan alarm di atas, dan memberi tahu Anda.

4. Sensitivitas. Cari detektor yang mengatakan itu adalah detektor CO "tingkat rendah". Anda ingin detektor dapat membaca setidaknya hingga 5 ppm sehingga Anda dapat melihat dengan tepat berapa banyak CO yang Anda hadapi, dan berpotensi memperbaiki masalah sebelum mencapai tingkat "alarm". Tampilan digital (ya, harus memiliki tampilan digital) juga harus dapat membaca hingga 400 ppm. Lebih tinggi, dan tidak terlalu penting apa konsentrasi tepatnya, berita buruknya dan Anda harus cepat mendapatkan udara segar.

5. Fitur. Banyak detektor CO dengan harga tinggi datang dengan berbagai fitur yang berbeda, yang sebagian besar tidak akan pernah digunakan oleh pengemudi rata-rata. Tidak perlu khawatir, hanya ada beberapa yang harus memiliki kemampuan yang perlu Anda cari dalam detektor karbon monoksida. Tidak hanya harus memiliki tampilan digital yang memberi tahu Anda berapa banyak CO yang Anda hadapi seperti yang saya sebutkan di atas, itu juga harus memiliki kemampuan dosimeter, yang berarti itu harus dapat memberi tahu Anda apa total "dosis" CO Anda selama waktu Anda mengukur. Detektor harus cukup maju untuk memberi tahu Anda paparan rata-rata tertimbang waktu (NIOSH, ACGIH, dan OSHA semua menetapkan batas dalam istilah ini), eksposur total selama periode waktu, eksposur maksimum selama waktu itu, dan kapan maksimum konsentrasi terjadi selama periode waktu itu atau parameter serupa. Hanya dengan fitur-fitur ini Anda bisa mendapatkan gambaran yang realistis tentang seberapa banyak CO yang Anda hadapi serta di mana Anda ketika paparan terjadi sehingga Anda dapat mencegah diri Anda diracuni berulang kali. Detektor juga harus memiliki mode waktu yang berbeda, seperti yang memberi Anda pembacaan jangka pendek segera untuk pemeriksaan CO spot, dan mode lain, 8 hingga 10 jam misalnya, sehingga Anda bisa mendapatkan gambaran eksposur yang solid selama seluruh hari kerja . Dan harus mudah dioperasikan, jangan membeli detektor dengan manual 300 halaman dan 16 tombol di bagian depan; mencari kesederhanaan. Ada beberapa detektor dalam kisaran harga ini yang menampilkan operasi tombol tunggal yang sangat mudah digunakan.

6. Produsen. Jangan terjebak hanya dengan melihat pengecer big-box ketika memilih detektor CO. Lihatlah ke sekeliling, lakukan riset Anda (internet adalah tempat yang bagus untuk memulai), dan Anda akan keluar lebih dulu dari permainan. Karena teknologi pendeteksi CO berkembang sangat cepat, banyak kali perusahaan kecil akan dapat menawarkan produk yang lebih baik dengan harga lebih murah. Perusahaan-perusahaan kecil cenderung memiliki produk yang lebih sempit dan fokus industri ditambah overhead yang rendah, yang mengarah ke teknologi paling mutakhir yang ditawarkan dalam detektor harga mereka yang wajar. Lagi pula, perusahaan-perusahaan kecil ini mencoba bersaing dengan anak-anak lelaki besar, jadi mereka dipaksa bekerja ekstra keras untuk menghasilkan produk yang superior dan terjangkau. Jangan mengabaikan si kecil.

Saya menyadari bahwa ini adalah banyak informasi untuk dicerna, tetapi sangat penting untuk mendapatkan hasil maksimal dari uang hasil jerih payah Anda. Ingatlah saran-saran ini saat Anda berbelanja dan Anda tidak akan menyesal.

Karbon monoksida adalah masalah yang dihadapi setiap satu dari jutaan pengemudi truk di jalan di seluruh dunia. Melalui pendidikan, pencegahan, dan sedikit akal sehat lama, Anda dapat menghindari bahaya karbon monoksida. Langkah pertama adalah mendapatkan detektor CO yang baik, dengan cara itu Anda dapat tetap berada di jalan, dan jauh di depan "pembunuh sunyi" ini. Berkendara dengan aman, dan jalan yang menyenangkan.

Referensi:

Statistik Truk, Truckinfo.net, http://www.truckinfo.net/trucking/stats.htm

Occupational Outlook Handbook 2006-07 Ed., Departemen Tenaga Kerja AS, Biro Statistik Tenaga Kerja, http://www.bls.gov/oco/print/ocos246.htm

Badan Perlindungan Lingkungan, Sebuah Pengantar IAQ, http://www.epa.gov/iaq/co.html

Pedoman Keselamatan dan Kesehatan Kerja untuk Karbon Monoksida, Departemen Tenaga Kerja AS,
Administrasi Keselamatan dan Kesehatan Kerja,
www.osha.gov/SLTC/healthguidelines/carbonmonoxide/recognition.html

Next post
Long Haul-Karbon Monoksida dan Dunia Truk

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *